MSR-Revolution 2023
Die Neuerungen zur MSR-Saison 2023 gleichen einer Revolution. Einer Umgestaltung, die den Verband noch interessanter machen wird. Dieser Umbruch erfordert schnelle Handlungsfähigkeit sowie Courage. Und genau darin liegt die Stärke des Motor-Sport-Rings.
Als wohl größten Fortschritt dürfen die Neugestaltungen der MX2-Klassen, wie auch das neue Streckenpostensystem genannt werden. Die Umgestaltungen werden zum einen das sportliche Geschehen nach vorne bringen, jedoch auch den Ablauf der Veranstaltungen langfristig absichern.
Kategorie MX2:
– Neue Klasse MSR-MX2 am Rennsonntag. Startberechtigt sind alle Fahrer ab 14 Jahren. Das Preisgeld aus der Klasse MSR-Youngster bleibt unverändert und wird nun in der neuen Klasse MSR-MX2 ausgefahren. Im 1. Wertungslauf den RidersStore-Holeshot-Award und im 2. Wertungslauf den LiquiMoly-Holeshot-Award. Die schnellste Rennrunde der beiden Läufe führt zum IPONE-Fastest Lap-Award
– Klasse MX2 Jugend am Rennsamstag. Startberechtigt sind alle Fahrer zwischen 13 und 18 Jahren. Alle Lizenzinhaber, die sich unter den ersten 20 der Tages- oder Meisterschaftswertung befinden, qualifizieren sich für die Rennen der MSR-MX2 Klasse am Sonntag und erhalten dort Punkte für die Tages- und Meisterschaftswertung. Im 1. Wertungslauf den VisuAlz Production-Holeshot-Award
– Streichung der Klassen MX2 National und MSR-Youngster
Kategorie Streckenpostensystem:
– Das Streckenpostenkaution entfällt und die Vergütung für einen Streckenpostendienst wird auf 70 € erhöht
– Personen, die in einer Saison mehrfach Streckenpostendienst leisten, profitieren von einem Bonussystem und werden im erweiterten MSR-Team aufgenommen
– Die Finanzierung der Streckenposten findet über das Startgeld in Höhe von 45 € statt
– Für alle Jahreslizenznehmer in den Klassen 50ccm Mini, 50-65ccm und MSR-Junior 85 übernimmt der MSR einen Teil der Startgebühr in Höhe von 15 € für alle MSR-Veranstaltungen 2023. Das Startgeld für Kids beträgt also 30 €
Kategorie Elektromotorräder:
– In der Klassen 50ccm Mini, 50-65ccm und MSR-Junior 85, sowie MX-light, MX1 National, MX 40+, Damen, MSR-Master und Tageslizenz werden serienmäßige Elektromotorräder (im Bereich des Rahmens, der Batterie und des Antriebs) zugelassen
– Für die Klassen MX2 Jugend und MSR-MX2 ist eine Zulassung von Elektromotorrädern nicht möglich, da eine Leistungsdrosselung nicht unwiderruflich durchgeführt werden kann
Die Termine der letzten drei Veranstaltungen des Saison mussten nochmals angepasst werden.
22. und 23.07.2023 – 36205 Sontra, MSC Waldkappel/Breitau
02. und 03.09.2023 – 37308 Geisleden, MSC Geisleden
07. und 08.10.2023 – 65558 Kaltenholzhausen, MSC Weiterstadt
Einen aktuellen Terminplan ist im Downloadbereich zu finden.
Fotos: Christian Schimkat (911 Photography)
Der Motor-Sport-Ring (MSR) hat sich intensiv mit dem Thema Elektrotechnologie im MX-Sport auseinander gesetzt und nach dem überraschend erfolgreichen „MSR-Schnuppertraining“ für Mini MX E-Biks in Kassel/Spessart wurde die Erweiterung der MSR Klasse 50ccm Mini um MX E-Biks der MSR-Jahreshauptversammlung vorgeschlagen. Die Versammlung beschloss dann nicht nur Einstimmung die Zulassung dieser neuen Sport-Biks in der Klasse 50ccm Mini, sondern wollte jetzt auch ein Pilotprojekt für MX E-Biks in den großen MX-Klassen starten. So einigte man sich schnell darauf ab 2017 auch MX E-Biks mit einer Mindestleistung von 20 KW und Radgrößen von 21/18-19 Zoll in der offenen separaten Tageslizenzklasse zuzulassen. Hier kann sich dann ab 2017 jeder MX E-Biker mit der etablierten Konkurrenz unter echten Rennbedingungen messen und für sich sein persönliches Erfolgserlebnis erfahren. 
